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从电商平台及配送方式看快递公司未来发展趋势如何?
发布者:管理员 发布时间:2018/8/22 9:33:37 浏览609次
随着线下零售纷纷触网上线,电商平台对零售业产生了深远的影响,如淘宝促进了通达系的发展,仓配模式下京东物流独领风骚,高端电商件(如生鲜、品质电商)也成为顺丰业务的重要组成部分,如今顺丰成立新夏晖,更是在生鲜电商配送领域如虎添翼。
可以说每次电商平台和配送方式的变化,都对快递物流企业产生着深远的影响。那么,未来电商平台(低端和高端)、配送方式(网络配送和仓配)的变化,会对各快递公司业绩带来怎样的影响,本期物流一图将从电商平台和配送方式两方面进行解读,从趋势上研判未来市场格局,本报告并未给出明确结论,希望引发大家的讨论。
引言
8月10日,顺丰正式宣布与夏晖(世界级冷链巨头)在中国成立合资公司新夏晖,可以说生鲜配送能力可以说是更上一层楼。近两年顺丰在直营体系下,可以说快递业务的品类也在不断地优化,分别向重量、温度、模式和地域进行拓展,从而满足各类客户的配送需求,直营优势凸显。
于此同时,圆通B网(直营网络)引起广泛讨论,可以说这是加盟商寻求直营化的一个典型案例,圆通正在通过直营寻求业务多样性方面的突破。那么,这又回到一个老生常谈的问题,到底直营好还是加盟好?在谈到这个问题时。一般核心论点为,加盟优势在于资产轻,网络扩张快,成本低价格便宜,而网络稳定性和配送质量略逊一筹;相比之下,直营优势则在于网络稳定,产品多样化,服务质量好,但成本高网络拓展慢。具体优缺点对比如下:
其实大家也都注意到了一个问题,如果说网络扩张快是加盟制快递公司的核心优势,那么随着网络扩张到了一个极限的时候,加盟制该优势已经成了过去式,成本低价格便宜成了其最大优势。而直营企业顺丰则在质量和产品方面更胜一筹!因此双方服务的客群发生分化,其中通达成本优势可以服务对价格敏感低价值电商客户需求(如淘宝商家),而顺丰时效和产品多样化可服务于高价值电商大客户(如网易严选、小米有品等)。
因此,未来低价值和高价值电商平台的需求占比,必将对加盟和直营快递企业业务产生一定的影响。除此之外,我们知道,仓配模式和全网配送的占比会对全网和仓配快递企业产生影响。因此,本期我们就分别从电商平台和配送模式角度出发,分析未来市场趋势和快递企业市场格局。
1、电商平台角度
未来加盟制和直营企业谁会发展的更好,首先要从电商平台的角度出发,也就是说,商家将快递业务给通达和顺丰谁来承运?这主要从成本、服务和产品三个方面进行考虑,如果追求物流成本考虑,将会选择加盟的通达等,若考虑服务质量和时效(高端电商件)方面则会选择直营的顺丰等。另外,从产品角度出发,生鲜电商平台则更可能会选择具有生鲜实力的直营企业,如顺丰或京东进行承运。那么从电商角度而言,低价电商、品质电商和生鲜电商和谁更具发展潜力,必将对下游快递供应商的选择带来影响。
从目前来看,低价电商拼多多脱颖而出,又强势带动了一波快递市场的高速增长,基于拼多多的自身特点,加盟制快递企业为最大的受益者。拼多多的崛起主要是三四线消费者购买力的激发,品质电商的发展主要定位于一二线城市,两类平台形成互补,满足不同人群的不同需求。因此,归根结底,消费者结构决定电商平台结构,电商平台结构决定快递供应商选择。
那么未来消费人群,电商平台的变化如何,将直接影响到快递供应商的选择。
2、配送模式角度
除了商流方面,仓配对快递企业也将产生深远的影响,随着C2C向B2C不断的转变,商家越变越大(C端商家向B端品牌商家转变),仓配模式成为大客户首选,尤其对于目前仍然为流量王的阿里和京东,仓配业务量占比不断提升一定会对全网型配送带来影响。
需要注意的是,仓配其实分为两种模式,一个是单仓发全国,还有就是分布式仓储配送,单仓发全国即商家入单仓(商家基于产品类型和成本考虑),然后发给全国消费者,本质上仍是全网型配送;而分布式仓储则是真真意义上的前置仓,通过大数据预测,提前将货放在就近的仓储里面,客户下单后快速出仓完成配送,本质上则为城配或落地配业务。
进仓模式下,配的供应商往往是由仓的所有者(或管理者)来决定的,如进了京东仓将主要由京东物流进行配送;而入了苏宁仓,则可能交给苏宁快递或者天天进行配送;菜鸟仓则会给通达系进行承运。一仓发全国更适合全网型快递公司进行配送,而分布式仓储除全网型配送外,落地配企业,和同城即时配也会参与进来,竞争更加激烈。
相比单仓发全国的模式,通达系在分布式仓储配送方面面临竞争将更为激烈。很显然实力雄厚、热销、产品标准化的大客户,为了满足客户的时效要求,多会选择分布式仓储。因此未来仓配模式与全网型配送占比、以及单仓和分布式仓储的占比变化,也将影响到整个快递市场格局。
综上,快递企业需要理清未来市场发展方向,从电商平台和配送模式的变化趋势上来分析是有必要的,只有抓住市场趋势,提前做出预判和布局,才能在未来竞争中做好准备。目前,各家在末端和仓配方面的布局,并在电商平台类型和配送模式上互相渗透,最后物流一图以高端低端市场、仓配和全网型配送互相渗透的两个案例加以讨论。
3、市场相互渗透案例
   1.商流角度(高端和低端互相渗透)
事实上,直营快递和加盟制对于电商平台领域在相互渗透早已开始,如顺丰特惠件(快递陆运)产品,随着其提高装载率,牺牲一定的时效,降低价格,顺丰是有机会切入通达所在的低价电商市场的。
同样通达也在持续对质量进行优化,如圆通已经开始了自身直营网络的布局(如圆通B网),并推出了承诺达特快产品,定位高端电商客户和商务件客户。
但不得不说,直营从高价值向低价值切入的壁垒,要远小于加盟制向高价值转变的壁垒,如今圆通推行B网必定相当艰难,有以下几个问题:
①A网客户中B网高时效需求不多,如何重新开拓新的客户群体;
②A网难配合B网,将客户引流至B网,因担心客户信息被总部掌握的风险;
③B网直营体系需要大量的投入,如网点,快递员等,B网能否在长期亏损的情况下继续投入。
但为了能在市场上两条腿走路(低端、高端都做),圆通迈出这一步也是有所考虑。当然,这不是说必须直营才能进入高端电商业务,其实如中通的联邦制、百世的大客户项目制,也是为了能在质量提升方面有所建树,从而实现两条腿走路,提高未来自身业务广度和抗风险力度。
2.配送模式(全网和仓配互相渗透)
下面再谈谈全网和仓配互相渗透的案例,顺丰和京东。可以说顺丰和京东在战略布局上高度相似,但也各有各的优势,如顺丰自有飞机资源和网点资源丰富,在产地直达方面网络配送方面占据优势;而京东仓储资源丰富,更适合提供进仓服务和仓配业务(尤其是分布式仓储)。
京东仓配抢夺顺丰高端电商客户网易严选,气势汹汹。因此顺丰对仓储方面的布局无疑是对京东仓配的反渗透,顺丰在土地资源上的准备充份,17年财报显示规划面积仅为持有面积的6%,建成面积仅为规划面积的29%,顺丰4000万平储备面积,足以对京东900万平仓储产生威胁。对顺丰而言入仓的业务拿到手了,才能拿到更多大客户配的业务需求,而这也是顺丰发展仓配的重要因素。
于此同时,京东物流相继与东航、国航和海航合作,加强干线航线的铺设,也在对全网型配送进行布局,服务于时效件、生鲜冷链和跨境客户,对顺丰业务同样有所渗透(尤其是商务件和大闸蟹等生鲜配送)。
可见,未来各家快递公司必将对各类业务进行渗透,高端与低端电商件的互相渗透、仓配和网络配送互相渗透,“这边市场属于你,我不动”的逻辑在市场竞争下也是不存在的,低端和高端互相渗透、网络型和仓配型互相渗透将是常态。
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